PC预制构件的成本都有哪些地方，应该从哪些方面改善
PC预制构件成本主要包括生产成本、运输费、营销费用、财务费用、管理费用和税费等。与现浇构件相比，PC构件增加了工厂生产和物流环节。其中，生产成本占比高，生产成本分为直接生产成本和间接生产成本。直接生产成本主要包括材料费、人工费、模具费等;间接生产成本主要包括购置土地形成的无形资产摊销、厂房及设备等固定资产折旧等费用的分摊。运输费包含了构件从厂家生产到消费者所在场地的所有运输费用。
在PC构件成本中，直接生产成本占55%~65%，其中占比大的是材料费、人工费和模具费;间接生产成本占8%~12%，主要系各类资产折旧和费用摊销所致。
以叠合楼板为例，与现浇混凝土板相比，装配式叠合楼板的综合单价高出82%。其中，直接生产成本(人工费、材料费和模具费)和运输费均高于现浇混凝土板。
造成上述四种费用较高的主要原因有：
(1)人工费：各生产环节工人的人工费，包括制作人工费、钢筋人工费、修补人工费、辅助人工费等。产品标准化程度低，经常出现异形构件，只能采用固定模台生产，不能实现流水作业;且PC构件的钢筋规格和间距不统一，连接部位都有外漏钢筋，无法采用机械代替人工实现批量生产，只能采用人工绑扎，降低了工人的有效工时，从而影响了生产线效率。
(2)材料费：目前很多企业缺乏装配式设计经验，只是在传统建筑设计图上进行修改，装配式各环节认识不充分，使得在构件生产过程中设计图往往需要修改，造成原材料的浪费。
(3)模具费：模具周转次数低，通常钢模具模板的厚度在6~10mm，理论上可以周转使用200次以上。但由于标准化设计程度低，未实现规模化生产，目前行业内模具的重复使用率较低，一般行业平均在50次左右，对应模具成本高达326元/m3。
(4)运输费：运输费高的原因主要有两方面。一是设计标准化程度低导致的单车装载率较低;二是运输距离过远导致的单次运输成本较高，一般的经济运输距离为100~150km。运输距离与运输成本大致呈线性关系，运距越远，成本越高。
目前PC构件成本虽然高于现浇构件，但成本改善空间大，主要有两种方式，一是优化装配式设计可显著降低PC构件的直接生产成本和运输费，二是规模化生产可有效降低PC构件的间接生产成本、直接生产成本和运输费。
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