浆锚搭接连接是指在预制混凝土构件中采用特殊工艺制成的孔道中插入需搭接的钢筋，并灌注水泥基灌浆料而实现的钢筋搭接连接方式。这种搭接技术在欧洲有多年的应用历史，也被称之为间接搭接或间接锚固。我国已有多家单位对间接搭接技术进行了一定数量的研究工作，如哈尔滨工业大学、黑龙江宇辉新型建筑材料有限公司等对这种技术进行了大量试验研究，也取得了许多试验研究成果。浆锚搭接预留孔洞的成型方式：1. 埋置螺旋的金属内模，构件达到强度后旋出内模；2. 预埋金属波纹管做内模，完成后不抽出。两种成型方式对比：采用金属内膜旋出时容易造成孔壁损坏，也比较费工，因此金属波纹管方式可靠简单。

在全体海天员工的努力下，海天机电为日照客户设计定制的全自动挤压墙板生产线已进入验收最后阶段。该生产线设备科技含量高，生产效率高，节能环保，自动化连续生产，应用了大量国际、国内先进技术，生产速度及制品的密实度可调节、控制，保障了墙板品质。海天机电秉持着做客户信任的企业，选择海天，售后无忧的服务理念，力持让所有新老客户对海天产品放心、安心。忠心感谢新老客户长期以来对海天的支持，在此预祝该生产线早日投产，创造属于自己的辉煌！

1) 清理模具。①自动流水线上有清理模具的清理设备，模台通过设备时，刮板降下来铲除残余混凝土。②对残余的大块的混凝土要提前清理掉，并分析原因提出整改措施。③边模由边模清扫设备清洗干净，通过传送带将清扫干净的边模送进模具库，由机械手按照一定的规格储存备用。④人工清理模具需要用腻子刀或其他铲刀清理，需要注意清理模具要清理彻底，对残余的大块的混凝士要小心清理，防止损伤模台，并分析原因提出整改措施。2)放线。①全自动放线是由机械手按照输人的图样信息，在模台上绘制出模具的边线。②人工放线需要注意先放出控制线，从控制线引出边线。放线用的量具必须是经过验审合格的。

混凝土预制构件目前分为三大类，交通轨道类：包含盾构管片、地铁轨枕等；PC预制构件类：包含墙板类（剪力墙结构）、梁柱类（框架结构）、预应力等；市政类：管廊、市政用步道砖、路缘石等。很多投资者希望一个定制预应力构件生产线供应商工厂生产的门类种类越多越好，设备的公用性越高越好，厂房的宽度、养护等各种条件能满足的越全越好。这些是最让工艺设计者头疼的，大而全的工厂其实不存在，技术人员研定制预应力构件生产线供应商发方向不同、生产工艺不同(包含养护条件、制造工艺等)、起吊重量、市场销售方向等等诸多的不同，因此，建议工厂的设计最好还是分门别类的进行。

支撑、驱动轮及控制系统用于整条生产线的空模周转平台及带制品周转平台的运输。功能介绍操作人员可通过选择运行模式将整个输送线分工，各工位可以独立运行及组合运行，可以手动/自动/半自动化切换运行，输送线流程中间有清理，喷涂脱模剂，钢筋安装，横移等工位。驱动线按生产工艺分为装钢筋网工位，安装钢筋、埋件工位，浇注工位，静养工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窑底1#，窑底2#，拆除边摸工位、脱模工位等。每个工位都装有防撞装置。